율동공원 대형주차장에서 발견한 통인익스프레스 소속 기아 뉴라이노 윙바디

율동공원에서 발견한 통인익스프레스 소속 기아 뉴라이노 윙바디

6월 13일 율동공원 일대 산책을 마치고 집으로 돌아가는 길에 율동공원 대형주차장, 정확히는 율동공원 제2주차장에서 발견한 통인익스프레스 소속의 기아 뉴라이노 윙바디 차량이에요. 이 윙바디 차량은 주로 이사철에 사다리차, 이삿짐센터 소속 1톤 트럭과 함께 이사가는 곳에서 오는 곳으로 이삿짐을 옮기는 역할을 하는 차량, 즉 이삿짐 운반차량이에요. 만약 이 윙바디와 같은 이삿짐 운반용 탑차가 없을 경우에는 1톤 트럭 여러 대로 옮기거나 심할 경우에는 이사하는 고객이 직접 옮겨야 하는데 이는 매우 비효율적이에요. 그렇기 때문에 이삿짐을 한 차로 옮겨야 하는데 이럴 때 이삿짐 운반용 탑차가 도움이 될 수 있어요.
위 뉴라이노 윙바디 차량은 측창 아래쪽에 시야창이 있는데 이는 뉴라이노가 일본 히노의 크루징 레인저를 베이스로 만들었다는 것을 알 수 있어요. 특히 이 시야창은 일본처럼 좁은 골목길이 많은 우리나라에서는 가장 필요하다고 할 수 있는데 언제부턴가 우리나라 자동차 회사들이 원가절감을 이유로 없앤 것 같아요. 만약 지금도 안전창이 있는 트럭이 나왔다면 트럭의 사각지대가 조금이나마 줄어들고, 더 나아가서 스쿨존에서 초등학생이 트럭에 치여 사망하는 것과 같은 일은 일어나지 않았을 텐데 말이에요.
위 사진의 차량과 같은 기아 뉴라이노는 1998년에 1세대 라이노의 후속 모델로 출시되었는데 당시에는 가로그릴이었어요. 이후 그 형태로 계속 생산이 되다가 2000년에 세로그릴로 변경이 되었으며 2001년에는 'RHINO' 글씨체가 변경이 되었고 2002년에는 위 사진과 같은 하얀색 방향지시등과 밀레니엄 기아 로고로 변경이 되었어요. 이후에도 계속 생산이 되다가 2004년에 단종이 되었는데 메가트럭과의 시장 중복도 있지만 히노 사에 주어야 할 라이센스 비용도 있었던 것 같아요. 만약 라이노 모델이 3세대가 나왔다면 현대차그룹의 중형트럭 라인업도 다양했을 텐데 말이지요.
요즘 뉴라이노 차량을 비롯한 노후 트럭들을 보기가 힘들어지는 것 같아요. 하루빨리 뉴라이노 차량이 보존이 되면 좋겠어요. 뉴라이노, 열심히 뛰어줘서 고마워요!!!